가장 간단한 평가에서는 직류 전원을 모터의 구동 전압으로 설정하여 전력을 공급합니다. 모터가 구동할 때 필요한 전류값으로부터 전원에 필요한 용량을 확정합니다.

배터리 대용으로 전원을 사용합니다. 스타터 모터와 같이 기동 시 대전류가 흐르는 경우에는 돌입 전류(러시 전류)를 고려한 전원을 선정해야 합니다.
JIS D1607 등의 규격에 있는 배터리 전압 저하를 모의하는 경우에는 내부 저항 가변 기능※을 추천합니다.
※ PAT-T 시리즈는 특주 개조가 필요합니다.
또한 양방향 직류 전원 PXB 시리즈라면 내부 저항 가변은 물론, 전원 변동 시험 및 역기전력에도 대응 가능합니다.

배터리 대용으로 사용하실 수 있습니다. 본 예시와 같이 모터에서 역기전력이 발생하는 경우, 전자 부하 장치(PLZ-5W 등)와 전원을 조합함으로써 역기전력을 흡수합니다.
단시간에 대전류가 필요한 경우, 대용량 직류 전원 장치가 요구됩니다. 용량이 약 1,000W 정도라면 바이폴라 전원으로도 대응 가능합니다.
20kW 등 대용량이라면 양방향 직류 전원을 추천합니다.

차량용 PWM 제어 모터에는 배터리로부터 전압이 상시 공급되는 경우가 있습니다.
배터리 전압은 고정되어 있으므로 팬의 회전수 등을 임의로 제어할 때에는 구동 전원과는 별도로 PWM 신호원을 준비하여 회전 속도를 제어합니다.

사례에서 소개하는 모터는 PWM 신호의 Duty 비율이 증가할수록 속도가 빨라지고, Duty “0%”일 때 FAN의 회전이 정지합니다.
이때 PWM 신호원의 전압은 상시 공급되는 배터리 전압과 동일한 수준의 전압을 출력해야 합니다.