시스템 구성

메인프레임 KES7702/KES7703은 펄스 유닛을 최대 7계통까지 접속 가능합니다(플러그인 타입 5대, 외부 접속 유닛 타입 2대). 또한 펄스 유닛을 교체함으로써 ISO7637-2규격이나 JASO D001규격 외에도 각 자동차 제조사별 개별규격에 대응하는 것이 가능합니다.

※KES7700시리즈는 각 서지 파형을 독립된 펄스 유닛으로서 시스템을 구축합니다. 국제규격 개정 시의 업그레이드는 펄스 유닛의 교환으로 용이하게 대응할 수 있습니다. 더 나아가 각 자동차 제조사별 개별 요구에 대해서도 대응할 수 있는 시스템 구성으로 되어 있습니다.

시험의 재현성 향상

메인프레임 KES7702/KES7703에는 ISO7637-2 규격에서 규정하고 있는 시험 환경을 용이하게 설정할 수 있도록 고안되어 있습니다. 시험 환경을 정비하는 것은 시험의 재현성으로 이어집니다.

출력 파형의 안정성

출력계를 전면에, 전원계·신호계를 후면에 배치함으로써 안정된 과도 서지 출력과 통신 제어를 가능하게 하였습니다. 또한 출력단에는 버스 바를 채용하였습니다. 각 유닛의 입력·통신 제어계와 출력 라인이 분리되어 있기 때문에 출력된 과도 서지에 의한 시험기 자체의 오작동이 일어나기 어렵게 되어 있습니다.

시험의 재현성

메인프레임 KES7702/KES7703 하부가 SG부로 되어 있으므로 편조선 등의 그라운드 케이블 불필요로 그라운드 플레인과의 접속이 가능합니다. 또한 출력 단자는 ISO7637-2규격에서 규정하고 있는 그라운드 플레인(기준 그라운드면)으로부터 높이 50mm에 설정하고 있습니다.

Pulse5b는 ISO7637-2.2004, ISO16750-2.2010 규격 완전 준거

ISO7637-2규격에서는 ‘Pulse5b의 U(s전압값) 설정은 ZD(Optionaldiodebridge)를 사용한다’고 되어 있습니다. 또한 그 td(펄스폭)에 대해서는 ‘Pulse5a와 같아야 한다’고 되어 있습니다. 펄스 발생기에는 ‘LCR 방식’과 ‘앰프 방식’이 있으며, 종래의 Pulse5b 발생기는 LCR 방식에 의한 Pulse5a 발생기와 ZD의 조합으로 행하는 예가 많이 보입니다.

그러나 이 방법에는 다음과 같은 문제가 있습니다. LCR 방식에 의한 Pulse5a 발생기와 ZD(또는 ZD 상당의 전압 가변 서프레스 회로 등)에 의해 Pulse5b를 생성한 경우, ZD가 부하가 되어 C(콘덴서)에 충전된 에너지를 흡수합니다. 전압이 급준하게 감쇠하여 결과적으로 펄스폭이 작아져 버립니다.

즉 td값이 Pulse5a에서 설정한 시간보다 짧아져 버리게 되어 규격이 요구하는 파형이 되지 않는 것입니다. Pulse5a/5b 시험은 펄스폭(td)이 긴 펄스를 피시험물에 인가하는 파괴 시험입니다. td값이 짧아지면 본래의 시험 목적과 다를 가능성도 생겨납니다.

또한 ZD(다이오드)의 열화가 심하기 때문에 시험 정도를 유지하는 데 있어서 끊임없이 부품 교환할 필요가 있어 관리 비용이 듭니다. 한편, 앰프 방식에 의한 Pulse5a 발생기와 ZD의 조합이라면 이러한 불편함은 없지만, ZD의 정도 관리라는 문제는 남습니다. 그래서 당사 펄스 발생 유닛 KES7750/7751에서는 Pulse5a 파형을 신호 발생기에서 생성 후에 증폭하는 ‘앰프 방식’을 채용하고, Pulse5b의 생성에 대해서는 ZD가 아닌 전용 서프레서(특허 출원 중)를 사용하였습니다.

이들에 의해 Pulse5a/5b의 td를 동일값으로 유지하여 규격 요구 파형을 충실하게 재현함과 동시에 ZD의 멘터넌스라는 절차도 해소하였습니다. ISO7637-2규격에 합치하며, 또한 재현성이 높은 시험을 적정한 비용으로 실시하는 것을 가능하게 하였습니다.

Ford EMC 규정 대응 파형 라이브러리(예)

• Pulse A1
• Pulse A2-1
• Pulse A2-2
• Pulse C-1
• Pulse C-2

출력 파형(예)

• Pulse A1
• Pulse A2-1①
• Pulse A2-1②
• Pulse A2-2①
• Pulse A2-2②
• Pulse C-1
• Pulse C-2